Ojczyzna JDM i rynek, na którym auta traktuje się jak dzieła sztuki.
Niskie przebiegi, pełna dokumentacja serwisowa i legendy, o których marzy cała Europa.
Od Godzilli po wankla — obróć każdą z ikon wschodzącego słońca.
ŁADOWANIE
Co sprowadzamy
Legendy wschodzącego słońca
Ikony JDM
Święte Graale
Nissan Skyline — mamy trzy własne
Toyota Supra, Mazda RX-7
Silvia, Impreza STI, Evo
Codzienne i praktyczne
Japońska niezawodność
Toyoty i Hondy z niskim przebiegiem
Vany 4x4: Delica, HiAce
Kei cars — miejskie okazje
Klasyki z Kraju Kwitnącej Wiśni
Coraz cenniejsze
Hakosuka, Kenmeri, Fairlady Z
Toyota AE86, Honda NSX
Egzemplarze kolekcjonerskie
Dlaczego Japonia
Rynek, który nie oszukuje
Japońskie aukcje mają system ocen stanu, jakiego nie ma nigdzie indziej na świecie.
Oceny aukcyjne czarno na białym
Każde auto na japońskiej aukcji ma arkusz oceny: stopień 4, 4.5 czy 5 mówi o stanie więcej niż sto zdjęć. Czytamy te arkusze płynnie — również odręczne notatki inspektorów.
Przebiegi, którym można wierzyć
Kręcenie liczników w Japonii praktycznie nie istnieje — historia przebiegu jest rejestrowana przy każdym przeglądzie shaken.
Auta garażowane i serwisowane
Japończycy dbają o samochody obsesyjnie. Piętnastoletnie auto potrafi wyglądać jak wyjęte z salonu — i właśnie takie egzemplarze łowimy.
Kierownica po prawej? Ogarniamy
Doradzimy, które modele mają sens w Polsce w wersji RHD, a dla których szukać wariantu na rynki eksportowe z kierownicą po lewej.
Nasza rodzina JDM
Nie tylko sprowadzamy — jeździmy
Trzy własne Skyline'y, Silvia z warsztatu i projekty, które budujemy po godzinach.
R33 GT-R — projektR34 GTTR34 Sedan 25GTS15 "Mona Lisa"Eclipse 2G
Kliknij zdjęcie, żeby powiększyć. Pełna kolekcja w Garażu i na Instagramie.
Marzy Ci się legenda JDM?
Powiedz, który model spędza Ci sen z powiek — znajdziemy zdrowy egzemplarz i policzymy wszystko "pod klucz".
